{"id":9705,"date":"2020-11-13T07:40:39","date_gmt":"2020-11-13T11:40:39","guid":{"rendered":"https:\/\/maratonespr.com\/?p=9705"},"modified":"2020-11-13T07:41:39","modified_gmt":"2020-11-13T11:41:39","slug":"comienzan-construccion-paseo-ciclista-y-corredores-en-toa-baja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maratonespr.com\/?p=9705","title":{"rendered":"COMIENZAN LA CONSTRUCCI\u00d3N DEL PASEO CICLISTA Y CORREDORES EN TOA BAJA"},"content":{"rendered":"\n<p>Toa Baja, Puerto Rico \u2013 Con una inversi\u00f3n de $4,946,977.00 de fondos federales, la Autoridad de Carreteras y Transportaci\u00f3n (ACT) construir\u00e1 un puente sobre el R\u00edo Hondo que conectar\u00e1 el carril de bicicletas del Paseo Lineal del R\u00edo Bayam\u00f3n, ubicado en la PR-165, creando as\u00ed el Paseo Ciclista y Peatonal en Toa Baja.Colocan la primera piedra del Paseo Ciclista y Peatonal sobre el R\u00edo Hondo en Toa Baja<\/p>\n\n\n\n<p>La primera piedra de este proyecto, cuya construcci\u00f3n se estima tomar\u00e1 alrededor de 14 meses y generar\u00e1 124 empleos directos, indirectos e inducidos, fue colocada hoy por el gobernador interino, Ra\u00fal M\u00e1rquez Hern\u00e1ndez, la directora ejecutiva de la Autoridad de Carreteras y Transportaci\u00f3n (ACT), Ing. Rosana M. Aguilar Zapata, y el secretario de Transportaci\u00f3n y Obras P\u00fablicas, Ing. Carlos M. Contreras Aponte.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEn esta ma\u00f1ana, no solo colocamos la primera piedra de lo que ser\u00e1 un puente que conectar\u00e1 prop\u00f3sitos, sino que comenzaremos a construir lo que se convertir\u00e1 en un lugar seguro para que nuestros peatones y ciclistas puedan recrearse con tranquilidad; un espacio dise\u00f1ado para atender sus necesidades, pues todos tenemos derechos y responsabilidades en la utilizaci\u00f3n de las v\u00edas p\u00fablicas\u201d, expres\u00f3 el gobernador interino Ra\u00fal M\u00e1rquez Hern\u00e1ndez.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"640\" src=\"https:\/\/maratonespr.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/A806909E-AAE0-4686-9E26-0C11DEF96606.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9703\" srcset=\"https:\/\/maratonespr.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/A806909E-AAE0-4686-9E26-0C11DEF96606.jpeg 960w, https:\/\/maratonespr.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/A806909E-AAE0-4686-9E26-0C11DEF96606-300x200.jpeg 300w, https:\/\/maratonespr.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/A806909E-AAE0-4686-9E26-0C11DEF96606-768x512.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Por su parte, Aguilar Zapata explic\u00f3 que \u201ceste es un proyecto que nos llena de mucha satisfacci\u00f3n porque nos permite, entre otras cosas, reconocer al cada vez m\u00e1s visible e impactante componente de nuestro sistema de transporte que constituyen los ciclistas. Durante todo el a\u00f1o llevamos el mensaje de la importancia de respetar el espacio del ciclista y tomar todas las medidas para que puedan compartir nuestras carreteras de forma segura, pero tambi\u00e9n es necesario que no se quede en la orientaci\u00f3n, sino que pasemos a la ejecuci\u00f3n, como en este caso, d\u00e1ndoles un espacio seguro para transitar.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cCon este proyecto, que incluir\u00e1 un puente de aproximadamente 5.6 metros de ancho y 145 metros de largo, con rampas de acceso laterales, le damos a los ciclistas dos carriles seguros -uno en cada direcci\u00f3n- y un carril adicional para los peatones. La estructura ser\u00e1 una sumamente s\u00f3lida y estable, construida en hormig\u00f3n armado,\u201d a\u00f1adi\u00f3 la directora ejecutiva de la ACT.<\/p>\n\n\n\n<p>El secretario de DTOP, Carlos Contreras, indic\u00f3 que \u201ceste Paseo Ciclista y Peatonal contar\u00e1 con todos los dispositivos necesarios para una mayor seguridad. Entre estos est\u00e1 la instalaci\u00f3n de r\u00f3tulos, sem\u00e1foros para el cruce de peatones y ciclistas, barreras met\u00e1licas y dispositivos reflectores, entre otros.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cCabe destacar que este proyecto incluir\u00e1 la siembra de \u00e1rboles, elemento importante para mantener un justo balance entre el uso de materiales de construcci\u00f3n y la protecci\u00f3n del medioambiente. Por supuesto, tambi\u00e9n se complementa con los trabajos que contin\u00faa realizando la Autoridad de Carreteras y Transportaci\u00f3n en esta importante v\u00eda, a trav\u00e9s del exitoso programa Abriendo Caminos,\u201d sostuvo Contreras Aponte.<\/p>\n\n\n\n<p>Finalmente, se inform\u00f3 que, espec\u00edficamente, este proyecto conllevar\u00e1:<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 Construcci\u00f3n de carriles de bicicletas, paseos y aceras de peatones, y rampas para personas con impedimentos.<br \/>\u2022 Construcci\u00f3n de puente paralelo a la PR-165 para peatones y bicicletas, terminando en el Paseo Lineal existente del Rio Bayam\u00f3n.<br \/>\u2022 Instalaci\u00f3n de port\u00f3n.<br \/>\u2022 Instalaci\u00f3n de estacionamientos regulares y para personas con impedimentos.<br \/>\u2022 Instalaci\u00f3n de sem\u00e1foro para cruce de peatones y bicicletas en la intersecci\u00f3n de la PR-165 con la PR-167.<br \/>\u2022 Siembra de \u00e1rboles.<br \/>\u2022 Rehabilitaci\u00f3n de encintados, rehabilitaci\u00f3n y\/o reconstrucci\u00f3n del pavimento.<br \/>\u2022 Reemplazo de marcado de pavimento y dispositivos de retro reflectivos, mejoras de rotulaci\u00f3n, mejoras de dispositivos de seguridad como: barreras met\u00e1licas, terminales, barreras de hormig\u00f3n, transiciones de puentes, atenuadores y amortiguadores de choque.<\/p>\n\n\n\n<p>Se proyecta que esta construcci\u00f3n tomar\u00e1 unos 420 d\u00edas calendario. El contratista a cargo de la obra es Maglez Engineerings and Contractors Corporation.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Toa Baja, Puerto Rico \u2013 Con una inversi\u00f3n de $4,946,977.00 de fondos federales, la Autoridad de Carreteras y Transportaci\u00f3n (ACT) construir\u00e1 un puente sobre el R\u00edo Hondo que conectar\u00e1 el [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9704,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-9705","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-running"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maratonespr.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9705","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/maratonespr.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/maratonespr.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maratonespr.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maratonespr.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9705"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/maratonespr.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9705\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9707,"href":"https:\/\/maratonespr.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9705\/revisions\/9707"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maratonespr.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/9704"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maratonespr.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9705"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/maratonespr.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9705"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/maratonespr.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9705"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}